2006.05.24

わたらせ渓谷鉄道

リンク: (東京新聞20060508).

わたらせ渓谷鉄道

 昨秋、一枚一万円で家族四人まで乗車可能な年間フリーパス券も販売した。群馬県在住で、沿線出身の医師は三月、鉄道の存続を願ってパス券千枚を個人で購入、関係者を喜ばせた。しかし、実売数は約三千九百枚と、目標の二割にも達せず、定期券利用者約六百人がパス券に切り替え、約二千万円の減収となるダブルパンチとなった。

やっぱりバクチは裏目に出た模様

関連過去記事:年1万円で乗り放題、わたらせ渓谷鉄道がフリーパス

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2005.10.12

鉄道存続のため

わたらせ渓谷鐵道が年1万円の年間フリー切符を発売しているわけですが。
その申込書の購入目的欄に「鉄道存続のため」というのがある。素晴らしい、というかかっこいいというか。
といいつつ笑いましたが。いやすみません。そこに丸書いている自分を想像するとおかしくて。(参照URL:http://www.sunfield.ne.jp/~watakei/htm/kojin.htm)
わたらせ渓谷鐵道は、「一日フリーきっぷ」を1800円で発売しているので一般的鉄だとそっちを買うことになるかと。

ところで、Googleで「わたらせ渓谷鐵道」を検索すると、Topに
わたらせ渓谷鐵道http://www.kiryu.co.jp/keikoku/という、なんか中身の無いところがTopに来てしまい、
ちゃんと中身のある、
わてつねっとhttp://www.sunfield.ne.jp/~watakei/が2番目に来るのはどうしたものでしょう。
どちらもTopPageに「わたらせ渓谷鐵道株式会社」の名は入っていて公式っぽいが、「わてつねっと」の方がファンサイトっぽい名前ですよね。

しなの鉄道は、年会費1万円のサポーターを募集してますねえ。(H14年から)。
枕木か車両中にネームプレート掲示権等が特典の。

てな感じで、思い込みのある鉄路に年1万くらい出すのは鉄として正しいかもしれない、、とかいって、
とりあえず鉄路は残すんじゃイ精神だと、全国で年ン十万つぎ込まなければいけない気配?
ふむ。それは出来んな、と。

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2005.03.20

年1万円で乗り放題、わたらせ渓谷鉄道がフリーパス

@nifty:NEWS@nifty:年1万円で乗り放題、わたらせ渓谷鉄道がフリーパス(読売新聞)

群馬県桐生市と栃木県足尾町を結ぶ第3セクター「わたらせ渓谷鉄道」(本社・群馬県大間々町)は、全区間約40キロを自由に乗り降りできる「年間フリーパス」(1万円)を導入する方針を決めた。

赤字対策として。
年3億5千万必要だが、運賃収入は1億ほどなので、増収を狙って。
定期券収入の5千万はほぼなくなる。
(記事より収入面に関して要約)

つまりまったく経営成り立っていないので、今の収入の半分を一旦捨てるというでっかい勝負に出たと。

05~07年に赤字解消しないと、即時バス転換という事情あり
(参考:MSN-Mainichi INTERACTIVE 都道府県ニュース::わたらせ渓谷鉄道:県など、05年度赤字負担へ 基本方針、次回協議会に提案 /群馬

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で、これ、発売されたら鉄的に一度買いそうだな、と。
最長区間大人片道1080円。5往復分ですねえ。
買えば、採算取れる程度には乗りに行くでしょう。(*1)

ところで、「全国で2万5千人な鉄な人々」で一見赤字がほとんど解消できそうですが?
(誰に言っている?)

[2005/03/25追記]
(*1)買わないような気がしてきた。ネタ的に買ってもいいという気は残っているが。

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